Atsižvelgiant į dabartines logistikos ypatybes ir transportavimo reikalavimusliejamųjų plėvelių mašinosrenkantis tarp jūrų krovinių ir geležinkelių transporto, reikėtų išsamiai įvertinti šiuos pagrindinius veiksnius:
I. Jūrų krovinių gabenimo sprendimų analizė
Sąnaudų efektyvumas
Jūrų krovinių gabenimo vieneto kaina yra gerokai mažesnė nei oro transporto, ypač tinka didelių apimčių sunkiosios technikos, tokios kaipliejamųjų plėvelių mašinosRemiantis atskaitos duomenimis, bazinė 40 pėdų konteinerių kaina Artimųjų Rytų maršrutuose yra maždaug 6 000–7 150 (koregavimas po 2025 m. sausio mėn.).
Išardomos įrangos atveju dalinių konteinerių (LCL) gabenimas gali dar labiau sumažinti išlaidas, sutaupant apie 60 %, palyginti su pilnų konteinerių gabenimu.
Taikomi scenarijai
Tinka, kai kelionės tikslai yra netoli pagrindinių Artimųjų Rytų uostų (pvz., Džebel Alio uosto Dubajuje, Salalah uosto Omane), nes galima tiesiogiai paimti keleivius iš uosto.
Tinka, kai gamybos laikas yra lankstus (bendras tranzito laikas ~35–45 dienos) ir nėra skubių gamybos pradžios reikalavimų.
Rizikos konsultacijos
Raudonosios jūros laivybos maršrutus veikia regioniniai konfliktai, kai kurie vežėjai nukreipia kursą per Gerosios Vilties kyšulį, taip pailgindami keliones 15–20 dienų.
Vežėjai plačiai įdiegia sezono priemokas (PSS) 2025 m. pradžioje – išankstinis laiko tarpsnių užsakymas yra būtinas norint sušvelninti kainų svyravimus.
II. Geležinkelių transporto sprendimų analizė
Laiko efektyvumo pranašumas
Kinijos ir Europos geležinkelio ekspreso maršrutai, besitęsiantys iki Artimųjų Rytų (pvz., Irano ir Turkijos kryptimi), siūlo maždaug 21–28 dienų tranzito laiką, t. y. 40 % greitesnį nei gabenimas jūra.
Punktualumo rodikliai siekia 99 %, o stichinių nelaimių poveikis yra minimalus.
Kaina ir muitinės formalumai
Geležinkelių krovinių gabenimo išlaidos yra tarp jūrų ir oro transporto, tačiau subsidijos Kinijos ir Europos geležinkelių ekspresui gali sumažinti bendras išlaidas 8 %.
TIR (Transports Internationalaux Routiers) sistema leidžia atlikti „vieną muitinės formalumą“, išvengiant vėlavimų dėl kelių pasienio kontrolės punktų (pvz., per Kazachstaną į Iraną).
Apribojimai
Aprėptis apsiriboja konkrečiais Artimųjų Rytų mazgais (pvz., Teheranu, Stambulu), kuriems reikalingas paskutinės mylios kelių transportas.
Siuntoms paprastai reikia pilnų konteinerių arba specialaus traukinio, todėl sumažėja lankstumas gabenant mažas partijas.
III. Sprendimų rekomendacijos (remiantis įrangos charakteristikomis)
| Svarstymo aspektas | Pirmenybę teikite jūrų krovinių gabenimui | Pirmenybę teikite geležinkelių transportui |
| Pristatymo laikas | Priimtinas ≥45 dienų pristatymo ciklas | Reikalingas atvykimas per ≤25 dienas |
| Sąnaudų biudžetas | Ekstremalus sąnaudų sumažinimas (<6 000 USD / konteineris) | Priimtina vidutinė priemoka (~7 000–9 000 USD už konteinerį) |
| Kelionės tikslas | Netoli uostų (pvz., Dubajaus, Dohos) | Vidaus vandenų mazgai (pvz., Teheranas, Ankara) |
| Krovinio specifikacijos | Neišardoma per didelė įranga | Standartinė išardoma įranga |
IV. Optimizavimo strategijos
Kombinuotas transportas: išardykite didelę įrangą; gabenkite pagrindinius komponentus geležinkeliu, kad būtų užtikrintas gamybos terminų laikymasis, o pagalbinės dalys gabenamos jūra, kad būtų sumažintos išlaidos.
Politikos paskatos: pasinaudokite muitinės formalumų atlikimu tokiuose centriniuose miestuose kaip Čongčingas, kad galėtumėte kreiptis dėl Kinijos ir Europos geležinkelio ekspreso subsidijų (iki 8 %).
Rizikos draudimas: pasirašykite segmentuotas „jūrų ir geležinkelių“ sutartis, kad Raudonosios jūros krizės atveju automatiškai būtų pereita prie Kinijos ir Europos geležinkelių maršrutų.
Pasirinkite jūrų krovinių gabenimąliejamųjų plėvelių mašinosskirta Persijos įlankos šalių uostamiesčiams su lanksčiais laiko grafikais. Rinkitės Kinijos ir Europos geležinkelio ekspreso geležinkelio transportą, jei norite gabenti krovinius Artimųjų Rytų vidaus regionuose (pvz., Irane) arba sparčiai pradedančiosioms gamybos įmonėms, pasinaudodami TIR muitinės formalumų ir subsidijų politika, kad optimizuotumėte išlaidas.
Įrašo laikas: 2025 m. birželio 23 d.